Come diventare pilota di Enduro Estremo? Ce lo spiega un Campione italiano

Insieme a Sonny Goggia abbiamo conosciuto anche l**'Enduro Estremo**, una disciplina che regala dosi di adrenalina pura ed emozioni uniche in mezzo alla natura, ma che resta comunque uno degli sport motoristici più difficili e che richiede una preparazione adeguata.

Ogni percorso, infatti, può presentare difficoltà diverse. È molto importante, quindi, analizzare bene ogni gara prima di affrontarla, studiare il tipo di terreno o il tipo di ostacoli e allenarsi in scenari simili, magari ricreandoli anche con ostacoli artificiali.

Per esempio, se un percorso è attraversato da un fiume, bisogna allenarsi principalmente nel fiume e cercare di creare più feeling possibile con quelle situazioni. Oppure, se una gara è ricca di salite e discese, bisogna allenarsi prettamente su quello. Anche il meteo può cambiare radicalmente la condizione del terreno e quindi variare la tenuta della moto.

Sonny Goggia racconta che l'enduro estremo è una disciplina molto varia, bisogna esser pronti davvero a tutto. Ogni gara è diversa, ci sono gare molto tecniche, altre più veloci, altre dove la differenza la si fa sulle salite e le discese e altre ancora invece su grosse pietre o su fiumi.

Così, il pilota sponsorizzato da Escort Advisor ha deciso di dare qualche consiglio utile per approcciarsi al mondo delle due ruote e dell'Enduro. Per farlo, parte dal consiglio più importante, cioè: come cadere senza farsi male?

Primissima cosa da fare quando si sta per cadere, anche se per un pilota può significare tantissimo, è mollare la moto. Rimanere attaccato potrebbe essere dannoso sia per la persona, che per la moto stessa, perché si rischia di tirarsela addosso e diventa molto pericoloso, visto che la moto è pesante, più dell'uomo. Quando stiamo per cadere ricordiamoci sempre che è importante salvarci - spiega Sonny - So che è fondamentale anche la moto, però la nostra pelle è sicuramente più importante di qualche graffio!

La regola numero due è quella di analizzare sempre prima la situazione. Quando si affrontano passaggi molto pericolosi e molto difficili e non si è sicuri di riuscire a superarli, bisogna sempre avere una via di fuga. Io ad esempio cerco sempre di guardare dove posso saltare, dove posso appoggiarmi - commenta il pilota - Quindi prima di fare un ostacolo difficile cerco sempre di avere sott'occhio la via di fuga. È molto importante valutare come agire nel caso in cui si commetta un errore: ad esempio capire dove poter saltare o dove potersi appoggiare.

Per diventare piloti di Enduro Estremo è necessario studiare la teoria e fare tanta pratica, in maniera graduale, per prendere sempre più confidenza con il mezzo e affrontare le gare in modo divertente.

Per questo Sonny Goggia ed Escort Advisor hanno deciso di dare altri super consigli agli appassionati. Stay tuned!